Arhiva de stiri pentru tagul Tarom

Au loc percheziții. Se produc primele arestări. Sunt vizați mai marii duty-free-urilor. Pentru început. E vorba despre cei care practicau cele mai mari prețuri din Europa. Suportate de călători. Sub pretextul costurilor extrem de ridicate ale chiriilor pentru spațiile comerciale. Este vorba de trafic de influență. De luare și dare de mită. Dar atenție: acesta este doar începutul. Vine și sfârșitul.

Niciuna dintre caracteristicile unui stat eșuat nu lipsește din modul în care guvernul României a gestionat cazul OMV-Petrom din 2003 încoace.

Analistul cel mai activ în plan economic de care dispune presa din România, Petrișor Peiu, a difuzat astăzi un articol care cuprinde, cu argumentele de rigoare, acuzații necruțătoare vizând cele patru mari privatizări pe care le-au avut în vedere cozile de topor de la conducerea statului român. Sidex, un colos dinamitat, Alro, dat pe mâna rușilor, Petrom, dăruit în mod iresponsabil austriecilor, și Tarom, care deși nu a fost înstrăinat, e pus treptat pe butuci. Astăzi voi scrie și eu despre Tarom.

Ministrul Apărării, Vasile Dîncu, este în cunoștință de cauză. Achizițiile de F-16, destul de discutabile de altfel, aeronave multirol, care în curând vor fi 49, pot fi bine merci trimise direct la cimitirul de avioane. În plin război. Din simplul motiv că nu funcționează un hangar destinat reparării acestora, pe terenurile cu care a fost înzestrată Compania Națională Tarom și pentru că, auzi grozăvie, nu a fost încheiat niciun contract de mentenanță. Oare nu este cazul să declanșăm pe această temă un scandal uriaș?

Ușor de spus. Mai greu de demonstrat. Pentru că operațiunea prin care e falimentat Tarom este mult mai subtilă decât pare. Ceva mai jos voi relata ce s-a întâmplat. Dar până atunci fac două precizări. Prima este că regimul comunist a înțeles un lucru elementar. Că activitatea Companiei Naționale Tarom nu se poate desfășura exclusiv în cer, ci și pe pământ. Motiv pentru care a fost înzestrată cu zeci de mii de hectare. A doua precizare este că datoriile totale ale Taromului, care l-au adus în prag de faliment, sunt egale cu banii pe care instituția a fost silită să-i dea, pentru fosta ei zestre imobiliară, unei alte companii de stat.

Pentru început, nu voi face altceva decât să enumăr câteva teme explozive. Legate de degringolada companiei Tarom. Voi demonstra cu toate detaliile necesare, mai ales în episoadele viitoare, cine și de ce aruncă în aer această companie. Și nu am de gând să-l ocolesc sub nicio formă pe prietenul cel mai apropiat al președintelui Klaus Iohannis, Michael Schmidt. Și, în același timp, voi demonstra cum este lăsată Armata Română cu ochii în soare.

Ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, plănuiește salvarea Tarom cu un ajutor de stat de 150-200 de milioane de euro. Această injecţie de capital ar putea sau nu să fie aprobată de Comisia Europeană.

Sunt cuvinte cheie. Care definesc un scandal uriaș. Și oricât de mult sunt incitat să scriu despre fraudarea alegerilor, alegeri pe care președinte Klaus Iohannis le definește drept exemplar de corecte, nu am dreptul să renunț la a dezbate una dintre marile mizerii generate de statul subteran. În epicentru sunt patru personaje de mare notorietate. Victor Ponta, Sebastian Ghiță, Rareș Bogdan și Elena Udrea.