Reteaua Corect

Sa recapitulam cazul Mezei

Scris de newsreporter in 19 octombrie 2019 la 15:10, in Social. 1049 vizualizari Intra in discutie Taguricazul mezei, clanul cpăitan, CNSASS, mezei madalina, PSD, securitate, Tarom shortlinkhttp://crct.ro/nv9l

Clanul Capitan 1. Tatal si capul clanului, se numeste Gabi Capitan a fost mecanic de bord la Tarom si a deținut câțiva ani funcția de consilier al ministrului transporturilor in timpul guvernării PSD de dupa 1990, - consilier pentru relatia cu sindicatele . Se pare in comunism ca a avut contract de colaborare cu Securitatea - se poate face cerere la arhivele CNSASS si in 2 zile se obtine răspunsul lor

2. Serban Capitan fiu, a ajuns la Tarom din cauza poziției tatălui lui si a fost împins mereu peste rând de tatal lui. A fost scos comandant la ATR de către Emil Dobrovolschi la presiunile tatălui si apoi a fost trimis la Airbus 318 tot cu sprijinul lui Dobrovolschi care l-a facut si acolo comandant peste rând si de curând si instructor El a declarat in fata pilotilor reuniti la o sedinta sindicala acum 2 săptămâni ca sora lui rămâne sefa si daca pica guvernul la moțiune si daca vine PNL in loc Face parte din Gașca lui Dobrovolschi 3. Capitan Florin var cu Mezei Madalina este angajat la departamentul de Security Tarom ptr a avea de acolo informații despre intreg  personalul Tarom 4. Mezei, sotul Mădălinei Mezei este membru PNL, susținut de PNL si a fost angajat in Tarom de către socrul sau initial in poziția de resprezentant Tarom la Amsterdam împreuna cu soția lui. Acolo au aranjat ei cazarea, servicii etc ptr piloții de la Tarom care datorita lor au fost mutați cu simulatoarele in principal la AmsterdamDupă ceva probleme au fost mutați disciplinar mai mult si in baza șmecheriilor făcute de ei cu agenția de turism a familiei lor, bilete, etc la agenția de la Roma unde au facut la fel mutand simulatoarele pilotilor de la Amsterdam la Roma, etc Văzând ca nu mai iese la fel ptr ei au aranjat cu tata sa ii mute la Bruxelles si sa preia el agenția de la Amsterdam Si ea pe cea de la Bruxelles El nu merge aproape niciodată la Amsterdam dar daca se verifica deconturile este posibil sa vedem ca merge zilnic asa după cum ar trebui teoretic sa o facă Este notoriu scandalul pasagerilor abandonați de el in cazul defectării aeronavei - cand fostul director Davidoiu a declarat public ca i-a cerut demisia. A scăpat cu tata socru si cu înlăturarea lui Davidoiu! Daca se verifica schema de personal a celor doua agenții Bruxelles si Amsterdam se va descoperi ingineria financiară a familiei Mezei prin care ei susțin ca fac munca personalului teoretic prins in  schema iar remunerația lor se face in compensație Pe timpul belgianului Heinzmann director general Tarom a fost pus de către PNL director general adjunct si din cauza conflictelor de interese descoperite a fost schimbat si retrimis lângă soția luiȘtiind ca nu ii funcționează, in acea zi doar, sistemul de alarma din agenția Tarom de care trebuia sa răspundă a plecat acasa si exact in acea zi a fost sparta agenția si s-au furat sume de bani si acte in original ( ce nu se mai pot reconstitui) Tarom i-a facut ptr asta plângere penală si odata cu numirea soției lui in funcția de director general nu se mai știe nimic despre aceasta plângere penală ! Tarom avea de recuperat sumele de bani, despăgubiri etc in baza neglijentei in serviciu a lui dar .... socrul sa trăiască ! 
5. Madalina Mezei,  născuta Capitan, in baza presiunilor tatălui ei a fost angajata la Tarom si a ajuns sa facă prețuri pe ruta Bruxelles. Din poziția ei stia prețurile stabilite de Tarom, comisioanele etc si ar trebui verificate ce beneficii a avut firma de turism Scorpio Travel a familiei Capitan. Un control, Audit intern Tarom, a stabilit clar pierderea cauzată Taromului de către ea si i s-a facut plângere penală ptr recuperarea prejudiciului . La numirea in funcția de director general a semnat un act prin care se angajează sa plătească prejudiciul - nu se știe daca si dobânzi, daune interese, etc plus ca nu se știe in ce rate si câte, termene, etc se vor face aceste plăti Evident ca numirea ei cu asa o problema , făcută pe filiera tatălui ei , a fost greșita sperând ca nu se va afla. Presa a aflat insa si au apărut primele problmeDpdv al poziției sale avea obligația legală - sa comunice Consiliului de Administrație ca prin eliminarea unor funcții prevăzute in organigrama de funcționare Tarom anumite sectoare își pierd Autorizațiile  sau nu mai pot funcționa . De exemplu in cadrul Centrului de pregătire a personalului ATO - Tarom eliminarea din schema a doua poziții de instructori pentru piloți interzice funcționarea centrului pentru formarea si atestarea pilotilor prin încălcarea criteriului obligatoriu dat de către EASA! In acest fel centrul nu mai putea pregăti piloți iar veniturile de un milion si jumătate de euro obținute anul trecut de către Tarom prin acest centru doar, pentru pregătirea contracost a pilotilor externi nu se mai putea face vina căzând asupra ministrului PSD care a dat ordin de restructurare- prin propunerea ei de restructurare a încercat sa păcălească ministrul pentru ca înaintea alegerilor PSD sa fie tarat in scandaluri, sa piardă voturi etc . Exista varianta restructurării prin redistribuire, realocare, etc agreata si de Sindicate pe care insa nici macar nu a adus-o la cunostiinta ministrului ca si varianta - in loc sa confirme doar comanda inițială de doar 7 ATR 72 seria 600 care sa înlocuiască doar vechile ATR  42 seria 500 a mărit comanda la 9 ATR 72 seria 600 in situația in cate exista 2 ATR 72 seria 500 din 2008-2009 aduse. Mărirea comenzii si creșterea prețului lunar cu 35 mii euro Per avion a facut-o fara cunostiinta sau aprobarea ministerului transporturilor - in acest moment 7 instructori si un copilot au facut școala pe avionul ATR 72 seria 600 care are o întârziere, necunoscuta inca, la livrare si din aceasta cauza ei nu mai pot zbura nici un avion ATR existent in flota Tarom. Aceasta conduce la depășirea timpilor de munca ale restului pilotilor, posibilitatea de accidente si incidente, anularea de curse etc. Faptul ca avionul ATR este cel mai profitabil din flota Tarom este binecunoscut si acțiunile ei sunt evident îndreptate spre producerea de pierderi cât mai mari Taromului - prin intermediul relațiilor lui Emil Dobrovolschi ea a manevrat pentru înlocuirea contractului cu Compania Boeing cu avioane Airbus - este  in faza de negociere, tot prin intermediul lui Dobrovolschi,  in problema folosirii unei companii low cost Just Us cu avioane Airbus . In acest fel o serie de piloți de la Tarom Detașamentul Airbus  vor zbura pe avioanele companiei Just Us pentru reluarea licențelor de zbor necesare lung curier dar vor fi plătiți de Tarom, Tarom își va recupera drepturile de operare pe lung curier - contra cost evident, si se va impune automat avionul Airbus 330 ptr achiziția de către Tarom in vederea continuării zborului pe rutele lung curier.Ministrul nu a fost informat inca despre aceasta si ingineria financiară evidenta implica o serie de persoane din interiorul si exteriorul Tarom.Dobrovolschi nu este la prima încercare de a schimba flota Tarom pe Airbus. In vremea directoarei Brutaru Ruxandra, al carei iubit era , aranjase sa dea Boeingurile 737 seria 300 la Blueair pe gratis si sa fie înlocuite cu 4 Airbus 320 in leasing printr-o companie de fațada . Comisionul afacerii era destinat exclusiv PDL si lui Basescu - fina lui fiind Ruxandra Brutaru - a refuzat sa acorde drepturile prevăzute de lege si neacordate pilotilor prin schema financiară interna care prevedea bugetarea si redistribuirea de la sursa a acelor sume . Exista hotarari judecatoresti definitive ce atesta asta! Prietenul de familie, coleg si vecin cu fratele ei - Vadile Claudiu a câștigat la fond suma de 90 mii euro si a executat pe timpul mandatului ei fara ca ea in calitate director general Tarom sa fi facut contestația la executare admisă de lege!- nu a dorit sa pună in executare obligația legală a  dotării personalului navigant cu uniforme fie prin CCM fie prin CIM sau acord pe unitate. Uniformele sunt rupte, deteriorate, scoase din uz, expirate de peste 2 ani multe dintre ele. Unii piloți nu au primit deloc uniforme de la angajarea lor. A refuzat sa puna in aplicare obligația legală de a fi dotat personalul cu uniforme noi  chestie prevăzută in rândul sancțiunilor penale - din dorința de a schimba furnizorul , aranjarii comisioanelor etc

Intra in discutie:
Pentru a putea intra in discutie trebuie sa fii autentificat ca utilizator CorectNews.
Daca nu ai cont, da click aici. Daca ai deja cont, da click aici.

Twitter is down for the moment!

CorectBusinessbeta

Afla tot despre business din cele 7 sectiuni ale site-ului AICI

CorectPoliticsbeta

Afla tot despre politica in cele 4 sectiuni ale site-ului AICI

CorectSocialbeta

Afla tot despre societate in cele 8 sectiuni ale site-ului AICI

CorectScITbeta

Afla tot despre stiinta din cele 5 sectiuni ale site-ului AICI

CorectSportsbeta

Afla tot despre sport din cele 9 sectiuni ale site-ului AICI

CorectLifestylebeta

Afla tot despre felul de trai din cele 7 sectiuni ale site-ului AICI

CorectArtsbeta

Afla tot despre arta in cele 6 sectiuni ale site-ului AICI

CorectDiasporabeta

Afla tot despre diaspora din cele 4 sectiuni ale site-ului AICI

CorectBooks »

Cumpara carti digitale la un pret mult mai bun decat cele clasice!

CorectBazaar »

Schimbi, vinzi si cumperi orice

Urmareste-ne pe:

© Copyright Corect 2010. Toate drepturile rezervate.