Reteaua Corect

Navete aero-spatiale (62)

Scris de Raluca Calin in 13 Mai 2011 la 12:29, in Stiinta, ScIT. 24 vizualizari Intra in discutie Tagurinavete aero-spatiale, Salyut 5 - 7, X-37B shortlinkhttp://crct.ro/nfBD

Incepand din al 2-lea razboi mondial, a existat preocuparea realizarii unor vehicule cu echipaj la bord, capabile sa evolueze in statosfera si chiar sa iasa din atmosfera terestra. Majoritatea acestor aparate avand caracter militar, informatiile legate de testarea lor sunt in continuare secrete. In cele ce urmeaza, ne propunem sa urmarim pas cu pas evolutia acestor aparate, pana la naveta autonoma X-37B din zilele noastre si un pic mai departe.

Dumitru Prunariu in statia Salyut 6 Dumitru Prunariu in statia Salyut 6

Statiile orbitale Salyut 5-7

Salyut 5 a fost al 3-lea laborator orbital de tip Almaz, el fiind echipat cu capsula KSI pentru recuperarea filmului foto si a rezultatelor cercetarilor efectuate la bord si cu al 2-lea port de andocare, creat pentru transferul automat al combustibilului si incarcaturii cargo de pe nava automata Progress. Aceasta urma sa aprovizioneze regulat statia orbitala, cu cate 20 de t de echipament si provizii. Salyut 5 era echipata cu 20 de hublouri pentru observatii, la bordul sau fiind montat telescopul multispectral BST-1M cu diametrul oglinzii de 1,5 m. Observatiile erau efectuate doar pe timpul in care Salyut se gasea deasupra zonei cufundate in noapte a Pamantului. Pentru fotografierea Pamantului a fost montat un aparat foto MKF-6M multispectral cu o deschidere a cadrului de 165×220 km si o rezolutie de 20 m. Fiecare imagine era simultan inregistrata pe 6 cadre, caseta de film avand 1200 de cadre. La bord mai exista un aparat foto stereoscopic de tip KATE-140 cu distanta focala de 140 mm, deschiderea cadrului de  450×450 km si rezolutia de 50 m utilizat pentru hartile topografice. Statia spatiala dispunea de noul sistem de navigatie Delta care utiliza propriul computer pentru a executa corectiile pe orbita, avand ca sistem de control echipamentul Kaskad si ca echipament de orientare sistemul autonom Argon. Salyut 5 a fost lansat pe 22 iunie 1976 de catre o racheta Proton-K cu 3 trepte. Dupa 2 saptamani, pe 6 iulie 1976, misiunea Soyuz 21 a fost prima care s-a cuplat la statia orbitala, echipajul ramanand la bord pana pe 24 august. Soyuz 22 avand echipajul format din Valery Bykovsky si Vladimir Aksyonov nu a fost planificat sa se cupleze cu statia orbitala. Soyuz 23 n-a reusit sa se cupleze nici automat, nici manual pe 14 octombrie 1976, revenind dupa 2 zile pe Pamant. Misiunea Soyuz 24, lansata pe 7 februarie 1977, a fost ultima la bordul statiei Salyut 5, pe 8 august 1977 aceasta intrand in straturile dense ale atmosferei, distrugandu-se. Pe 29 September 1977 sovieticii au inlocuit-o cu Salyut 6, identica cu predecesoarea sa. Din 1977 si pana in 1982, Salyut 6 a avut la bord 6 misiuni de lunga durata si 11 de scurta durata, adesea fiind la bordul statiei cate 4 cosmonauti. Majoritatea misiunilor Soyuz de scurta durata (7 zile) au avut la bord cate un cosmonaut din statele Tratatului de la Varsovia ca parte a programului Intercosmos. Astfel Soyuz 28, lansata pe 2 martie1978, l-a avut la bord pe cosmonautul ceh Vladimír Remek, Soyuz 30, lansata pe 29 iunie 1978, l-a avut la bord pe polonezul Mirosław Hermaszewski, iar la bordul navei Soyuz 31, lansata pe 26 august 1978, a zburat est-germanul Sigmund Jahn.

Misiunea Soyuz 33, avandu-l la bord pe cosmonaut Georgi Ivanov, a fost lansata pe 10 aprilie 1979 si s-a intors dupa nici 2 zile petrecute in spatiu. Soyuz 36 a fost lansata pe 26 mai 1980, avandu-l la bord pe ungurul Bertalan Farkas, iar Soyuz 37 lansata pe 23 iulie pe vietnamezul Pham Tuan, urmat pe 18 septembrie de cubanezul Arnaldo Tamayo Mendez, lansat cu Soyuz 38 si de mongolul Jugderdemidiin Gurragchaa pe 22 martie 1981, la bordul lui Soyuz 39. Ultima misiune Intercosmos la bordul statiei Salyut 6 a fost Soyuz 40, compusa din Leonid Popov si romanul Dumitru Prunariu, lansata in spatiu pe 14 mai 1981. Observatiile asupra Pamintului au fost facute in a 6-a zi, cand Salyut 6 a trecut la verticala Romaniei pe timpul zilei. La bordul statiei Salyut 6, echipajul Soyuz 29 (lansat pe 15 iunie 1978), format din Vladimir Kovalyonok si Aleksandr Ivanchenkov, a lucrat timp de 140 de zile, el fiind aprovizionat pe 9 iulie si 10 august 1978 de navele automate Progress 2 si 3. Misiunea Soyuz 35, lansata pe 9 aprilie 1980 avand ca echipaj pe Leonid Popov si Valery Ryumin a petrecut 185 de zile pe Salyut 6, fiind aprovizionata de 2 nave automate Progress. 42 de nave spatiale automate Progress 7K-TG au fost folosite de sovietici pentru aprovizionarea statiilor lor orbitale (Progress 1 - 1978/ Progress 42 -1990). Progress era destul de apropiata ca dimensiuni cu Soyuz fiind constituita tot din 3 compartimente. Compartimentul din fata era presurizat si servea la transportul proviziilor pentru echipaj si a echipamentului stiintific. Compartimentul modulului de reintrare al navei Soyuz a fost inlocuit cu unul nepresurizat continand 2 rezervoare de combustibil si echipamentul de transvazare a lui catre statia orbitala. Al 3-lea compartiment era modulul de serviciu care continea motoarele de propulsie si de orientare. Dupa transferul cargo pe statia orbitala, Progress se decupla si intra in atmosfera Pamantului arzand, intrucat nu dispunea de scut termic. In prezent, navele Progress aprovizioneaza statia spatiala internationala ISS. Dupa o ultima inspectie facuta cu nava automata Cosmos 1267, statia orbitala Salyut 6 a fost scoasa de pe orbita pe 29 iulie 1982 de catre centrul spatial si a ars la reintrarea in atmosfera. Intre timp, sovieticii erau intr-un stadiu avansat de proiectare a noii statii orbitale Mir, planificata sa opereze din 1986. Pana atunci, pe 7 aprilie 1982 a fost lansata statia spatiala Salyut 7, o copie a lui Salyut 5 si 6, in care telescopul BST-1M a fost inlocuit cu un sistem de detectie cu raze X. Pana in februarie 1991, cand si-a incetat activitatea, Salyut 7 s-a cuplat cu 15 nave automate de aprovizionare Progress si a gazduit echipajele a 10 misiuni Sayuz, 6 de lunga durata si 4 zboruri secundare. A doua generatie de nave Soyuz (7K-T) care au fost utilizate intre 1973 si 1981, in misiunile Soyuz 12-40 au fost inlocuite cu cea de-a 3-a generatie, incepand cu misiunea Soyuz-T5. Aceasta generatie de nave Soyuz a fost utilizata pana in 1986, ea fiind capabila sa transporte 3 cosmonauti echipati in costume spatiale.

Pana in februarie 1991, cand si-a incetat activitatea, Salyut 7 a gazduit echipajele a 10 misiuni Sayuz, 6 de lunga durata si 4 zboruri secundare. Primul echipaj Soyuz T-5, constituit din Anatoli Berezovoy si Valentin Lebedev, a sosit pe 13 mai 1982 la bordul statiei Salyut 7, unde a ramas 211 de zile. In 1984 Leonid Kizim, Vladimir Solovyev si Oleg Atkov a stabilit recordul de 237 de zile petrecute pe Salyut 7. Francezul Jean-Loup Chretien sosit la bordul lui Soyuz T-6 pe 24 iunie 1982 si indianul Rakesh Sharma sosit la bordul lui Soyuz T-11 pe 2 aprilie1984, au fost primii cosmonauti din afara spatiului comunist care au lucrat pe statia Salyut 7. In afara lor, Muhammed Ahmed Faris din Siria lansat cu Soyuz TM-3 pe 22 iulie 1987 si bulgarul Aleksandr Aleksandrov lansat cu Soyuz TM-5 pe 6 iulie 1988, au fost ultimii cosmonauti care au beneficiat de programul Intercosmos, cu durata de 7 zile petrecute la bordul statiei orbitale. Pe Salyut 7 s-a aflat in 2 misiuni diferite Svetlana Savitskaya, a 2-a femeie cosmonaut si prima care a iesit in spatiul din afara navei. Salyut 7 a fost franata de centrul de conducere a zborurilor pe 7 februarie 1991 si a reintrat in atmosfera deasupra Argentinei.

Soyuz 40

Dumitru Dorin Prunariu dupa 30 de ani

1.

Navete aero-spatiale (61)

Publicat in 12 Mai 2011 la 12:56

Incepand din al 2-lea razboi mondial, a existat preocuparea realizarii unor vehicule cu echipaj la bord, capabile sa evolueze in statosfera si chiar sa iasa din atmosfera terestra. Majoritatea acestor aparate avand caracter militar, informatiile legate de testarea lor sunt in continuare secrete. In cele ce urmeaza, ne propunem sa urmarim pas cu pas evolutia acestor aparate, pana la naveta autonoma X-37B din zilele noastre si un pic mai departe.

Intra in discutie:
Pentru a putea intra in discutie trebuie sa fii autentificat ca utilizator CorectNews.
Daca nu ai cont, da click aici. Daca ai deja cont, da click aici.

Twitter is down for the moment!

CorectBusinessbeta

Afla tot despre business din cele 7 sectiuni ale site-ului AICI

CorectPoliticsbeta

Afla tot despre politica in cele 4 sectiuni ale site-ului AICI

CorectSocialbeta

Afla tot despre societate in cele 8 sectiuni ale site-ului AICI

CorectScITbeta

Afla tot despre stiinta din cele 5 sectiuni ale site-ului AICI

CorectSportsbeta

Afla tot despre sport din cele 9 sectiuni ale site-ului AICI

CorectLifestylebeta

Afla tot despre felul de trai din cele 7 sectiuni ale site-ului AICI

CorectArtsbeta

Afla tot despre arta in cele 6 sectiuni ale site-ului AICI

CorectDiasporabeta

Afla tot despre diaspora din cele 4 sectiuni ale site-ului AICI

CorectBooks »

Cumpara carti digitale la un pret mult mai bun decat cele clasice!

CorectBazaar »

Schimbi, vinzi si cumperi orice

Urmareste-ne pe:

© Copyright Corect 2010. Toate drepturile rezervate.