Reteaua Corect

Navete aero-spatiale (42)

Scris de valentin.vasilescu in 20 aprilie 2011 la 10:16, in Stiinta, ScIT. 30 vizualizari Intra in discutie Taguricapsule, navete aero-spatiale, X-37B shortlinkhttp://crct.ro/nf61

Incepand din al 2-lea razboi mondial, a existat preocuparea realizarii unor vehicule cu echipaj la bord, capabile sa evolueze in statosfera si chiar sa iasa din atmosfera terestra. Majoritatea acestor aparate avand caracter militar, informatiile legate de testarea lor sunt in continuare secrete. In cele ce urmeaza, ne propunem sa urmarim pas cu pas evolutia acestor aparate, pana la naveta autonoma X-37B din zilele noastre si un pic mai departe.

Capsulele Gemini zburand in formatie Capsulele Gemini zburand in formatie

Finalul programului american Gemini. Misiunile Gemini 6A- Gemini 12 

Cea de-a 4-a misiune pilotata a programului a fost Gemini 7 care i-a avut ca protagonisti pe debutantii Frank Borman si James Lovell. Lansarea a avut loc pe 4 decembrie 1965, la orele 15:30 si a constat in efectuarea a 206 de orbite circumterestre timp de 13 zile si 18 ore. Cu aceasta ocazie, astronautii au testat un costum spatial imbunatatit, mai comod si care permitea o mai buna ventilatie. Gemini 6A a fost lansata pe 15 decembrie 1965 orle 9:37 avand la bord pe veteranul Walter Schirra si pe Thomas Stafford, aflat la primul sau zbor cosmic. Obiectivul initial al misiunii Gemini 6 fusese acela de a executa 4 andocari pe orbita cu racheta Agena. In acest scop, pe 25 octombrie 1965, racheta Atlas urma sa plaseze pe orbita treapta superioara ATV (Agena Target Vehicle). Prima andocare fiind planificata la 5 ore si 40 de minute de la lansarea lui Gemini 6, separarea definitiva de ATV fiind planificata la 18 ore si 20 de minute de la lansare. Misiunea initiala a fost anulata intrucat racheta Atlas care avea ca treapta superioara vehiculul tinta Agena cantarind 3.261 kg, a explodat la 6 minute dupa lansare. In aceste conditii, NASA a decis sa apeleze la planul de rezerva, anume intilnirea a 2 nave Gemini pe orbita. Gemini 6 urma sa devina Gemini 6A si era lansata la 8 zile diferenta fata de Frank Borman si Jim Lovell aflati la bordul lui Gemini 7. Gemini 6-A a fost plasat pe o orbita cu parametrii 161 x 259 km orbit, fiind urmarita vizual inca de la lansare de atronautii lui Gemini 7. Prima pornire a motorului lui Gemini 6A a avut loc la 94 minute de la lansare si a marit viteza capsulei cu 5 m/s. Orbita lui Gemini 6-A fiind mai joasa, nava a trebuit sa urce pentru a se afla in acelasi plan cu Gemini 7. La terminarea acestei manevre cele 2 nave spatiale au ajuns la o distanta de 1.175 km una de cealalta. A 2-a pornire a motorului lui Gemini 6A a avut loc la 2 ore si 18 minute de la lansare when Gemini 6A cand distanta intre cele 2 nave s-a micsorat la 483 km. Radarul de bord al lui Gemini 6A a descoperit capsula Gemini 7 la 3 ore si 15 minute de la lansare, la distanta de 434 km. A 3-a utilizare a motorului Gemini 6A a plasat nava spatila pe o orbita cu parametrii: 270 x 274 km si astronautul Schirra a trecut computerul pilotului automat al navei Gemini 6A pe regimul de lucru automat pentru cuplarea cu Gemini 7. La 5 ore si 4 minute de la lansare, Schirra a vazut in fata o stea luminoasa pe care a identificat-o drept Sirius, ea fiind de fapt nava Gemini 7. Echipajul Gemini 6A a facut apoi fotografii cu Gemini 7 de la distanta de 7 m. In urmatoarele 270 de minute, cele 2 nave spatiale au evoluat la o distanta de 30 de cm una de cealalta. Intrucat urma perioada de somn, cele 2 nave s-au distantat la 16 km, dupa care pe timpul celei de-a 16-a orbite circumterestre, Gemini 6A a inceput procedura de revenire pe Pamant dupa un zbor de 1 zi si 51 de minute. 

Cea de-a 6-ea misiunea a programului a fost Gemini 8, lansata pe 16 martie 1966, orele 12:41, i-a avut la bord pe Neil Armstrong si David Scott, ambii la primul lor zbor spatial. Racheta Titan 2, a plasat nava Gemini 8 pe o orbita cu parametrii: 160 x 272 km. Cu 90 minute inainte de startul lui Gemini 8, a fost lansata Agena ATV (Agena target vehicle) propulsata de racheta Atlas. Treapta superioara de racheta Agena era construita de firma Lockheed si era prevazuta cu un dispozitiv de andocare la capsulele Gemini, realizat de compania McDonnell. Agena functiona cu combustibil hipergolic si permitea nenumarate porniri si opriri ale motorului pe orbita, comandate fie de la centrul de comanda Houston, fie de cateva contacte aflate pe panou de bord ale capsulei Gemini. Dupa separarea de racheta Atlas, la verticala insulei Ascension din centrul oceanului Atlantic, motorul rachetei Agena a fost pornit plasand-o pe o orbita circulara la 298 km altitudine. Dupa efectuarea manevrelor de ajungere in acelasi plan orbital cu Agena, desupra Oceanului Pacific, astronautii lui Gemini 8 au orientat nava spatiala la 90 de grade fata de directia initiala, pentru a se apropia de Agena care zbura paralel cu ei la 332 km si era incadrata de radarul de la bord. La 140 km distanta, astronautii au avut primul contact vizual cu Agena, prin cele 2 proiectoare cu lumina intermitenta ale acesteia si la 102 km au trecut computerul pilotului automat pe regimul de cuplare. Dupa oprirea la 46 m de Agena si inspectarea ei vizuala timp de 30 de minute, Armstrong a inceput apropierea cu 8 cm/s de priza de andocare de pe Agena. Dupa andocare, programul misiunii prevedea prima pornire a motorului Agena pentru a roti cele 2 nave deja cuplate pentru a testa producerea gravitatiei artificiale, dupa care urma a 2-a pornire a motorului pentru a stabili recordul apogeului orbital la 1.188 km. Dupa prima pornire a motorului Agena, cele 2 nave s-au rotit spre dreapta cu 90 de grade si astronautul Scott a sesizat ca a fost indusa si o rasucire a capsulei in jurul axului longitudinal. Imediat Armstrong a preluat manual comanda OAMS (Orbit Attitude and Maneuvering System) pentru a anula miscarea de rasucire, oprind si motorul Agena. Dupa cateva minute, miscarea de rasucire a reaparut, desi motorul Agena nu functiona, concomitent cu semnalizarea la bordul Gemini 8 a faptului ca rezerva interna de combustibil se redusese la 30 %. Ceea ce insemna ca sistemul de propulsie al navei Gemini 8 generase acea rasucire si dupa ce au transferata comanda asupra motorului Agena la sol, astronautii s-au decuplat de acesta, indepartandu-se. Numai ca atunci, capsula Gemini a inceput sa se rasuceasca si mai rapid, ajungand la 1 rotatie/secunda si Armstrong a decuplat OAMS si a utilizat unul din motoarele RCS (Re-entry Control System) pentru a stabiliza capsula. Ulterior s-a stabilit ca un scurt-circuit, datorat descarcarilor electrostatice, a facut ca unul din motoarele de directie ale capsulei sa ramana pornit. Procedura in acest caz indica revenirea de urgenta pe Pamant, cu 3 zile devreme decat fusese planificat. Asa ca centrul de control de la Houston a renuntat la zona de amerizare obisnuita din apropierea costelor Floridei si a stabilit alta la 800 km est de insula Okinawa si 1.000 km sud de Yokosuka din Japonia. Reintrarea in atmosfera a capsulei Gemini 8 avut loc deasupra Asiei, in afara razei de actiune a statiilor de urmarire ale NASA. 

Conform programului, lansarea navei Gemini 9, era precedata de cea a rachetei Agena. Pe 17 mai 1966, racheta Atlas a functionat defectuos la lansare, nereusind sa plaseze treapta de racheta Agena pe orbita. A 2-a incercare de lansare a rachetei Agena, a avut loc pe 1 iunie 1966, la orele 11:00, a decurs normal, orbita fiind una circulara la 298 km altitudine. Numai ca racheta Titan 2, a navei Gemini 9, planificata sa decoleze la 90 de minute dupa Agena, n-a vrut sa porneasca de loc in acea zi. A fost nevoie sa fie schimbata racheta si nava spatiala Gemini 9A a decolat abia pe 3 iunie 1966, la orele 9:39, avandu-i la bord pe Thomas Stafford si Eugene Cernan. Acesta era de fapt echipajul de rezerva al misiunii Gemini 9, cel principal format din Elliott See si Charles Bassett pierzandu-si viata pe 28 februarie 1966 intr-un accident de avion petrecut la St. Louis in statul Missouri. Primul obiectiv al misiunii Gemini 9A era acela de a se cupla cu racheta Agena, la fel ca Gemini 8. Prima pornire a motoarelor OAMS a avut loc la 49 de minute de la lansare si a avut ca scop obtinerea unei orbite cu parametrii: 160 x 232 km. Apoi, echipajul Gemini 9A a creat un unghi de cabraj de 40 de grade si o inclinare cu 3 grade stanga parametrii rezultati fiind: 274 x 276 km si o viteza de apropiere de 38 m/s fata de racheta Agena (ATDA). Radarul de bord a detectat ATDA la 240 km, contactul vizual avand loc la 93 km, dupa 3 ore si 20 minute dupa lansare. La inspectia vizuala, astronautul Stafford a sesizat ca invelisul de protectie al portului de andocare ATDA, format dintr-o carcasa metalica deteriorata, era pe jumatate escamotat si era prea periculos sa incerce cuplarea. In aceasta situatie, echipajul a trecut la etapa a 2-a a misiunii, constand in iesirea in spatiul cosmic a lui Cernan, echipat pentru prima data cu rucsacul reactiv AMU (Astronaut Maneuvering Unit), predecesorul lui MMU (Manned Maneuvering Unit), utilizat de astronautii de pe naveta spatiala din anii `80. In interiorul rucsacului fusese montat un sistem reactiv de propulsie, unul de stabilizare, butelii de oxigen si un echipament de telemetrie a datelor biomedicale ale astronautului. Intrucat propulsia lui AMU se baza pe reactia peroxidului de hidrogen care producea un flux de gaze cu temperatura ridicata, picioarele astronautului Cernan erau protejate de o tesatura care includea o armatura dintr-un aliaj numit Chromel-R, din care ulterior au fost realizate manusile si cizmele echipamentului astronautilor misiunilor Apollo care au pasit pe luna. Momentul pentru iesirea in spatiul cosmic a lui Cernan (in a 3-a zi de misiune, dupa apusul soarelui) a fost prost ales si dupa 128 de minute petrecute in afara capsulei spatiale, vizorul castii acestuia s-a aburit complet, iar pulsul astronautului a ajuns la 195 de batai/minut. Testarea ruxacului reactiv AMU n-a putut fi efectuata. Reintrarea in atmosfera a avut loc pe timpul cele de-a 45-ea orbite, dupa 3 zile si 20 de minute de la lansare. 

Misiunea Gemini 10, a fost lansata pe 18 iulie 1966, la orele 18:20, avandu-i la bord pe John W. Young, aflat la al doilea zbor in spatiu si pe Michael Collins debutant. Cu 100 de minute inainte, racheta Agena 10 fusese lansata si se inscrisese pe orbita. Gemini 10 a fost plasata pe orbita (159 x 268 km) la 1.800 km in spatele lui Agena 10. Obiectivele misiunii Gemini 10 erau cele pe care le ratasera cele 2 misiuni anterioare. Pornirea propulsiei capsulei Gemini 10 a inscris-o pe aceasta pe o orbita aproape circulara (265 x 272 km), dupa care astronautii au andocat cu succes la racheta lor Agena 10. Prima functionare motorului Agena cu capsula Gemini 10 cuplata a durat 80 de secunde si a inscris vehiculul spatial pe o orbita de 294 x 763 km. Ziua urmatoare, pe 19 iulie, a fost comandata a 2-a pornire a motorului Agena 10, fiind realizata coborarea cu viteza de 105 m/s, a trenului spatial, pana la aceeasi inaltime ca si racheta Agena 8, lansata in misiunea Gemini 8 (294 x 382 km). Ultima pornire a motorului rachetei Agena a realizat circularizarea orbitei 377 km. A urmat iesirea lui Collins in afara capsulei, de unde a fotografiat formatiunile stelare din calea Lactee, utilizand un aparat cu pelicula de 70 mm. A doua zi, dupa ce s-au decuplat de Agena 10, astronautii au vazut racheta Agena 8, departe in urma lor, apreciind distanta la 176 km. In realitate Agena 8 era la doar 30 de km, insa bateriile de la bord se consumasera si proiectoarele cu intermitenta nu functionau. A doua cuplare pe orbita, de data aceasta cu Agena 8, a avut loc fara radar, la vedere. La 48 de ore si 41 de minute de la lansare, Colins a iesit a 2-a oara in spatiu timp de 25 de minute, aducand la bord un recipient de colectare a micrometeoritilor montat pe racheta Agena 8. Pentru deplasare, Colins a folosit pistolul cu jet de azot HHMU (Hand-Held Maneuvering Unit), la fel ca si White pe timpul misiunii Gemini 4. Reintrarea in atmosfera a capsulei Gemini 10 a avut loc la 70 de ore si 10 minute de la lansare, amerizarea avand loc la doar 5 km de locul stabilit.

Misiunea Gemini 11, a fost lansata pe 12 septembrie 1966, la orele 10:42, avandu-i la bord pe Charles Conrad, aflat la al 2-lea zbor spatial si pe Richard Gordon, debutant. Racheta Agena 11 decolase cu 23 de minute inainte. Manevrele de interceptare si cuplarea cu aceasta a fost realizate de computer si au avut loc la 94 de minute de la lansare. Gemini 11 a comandat pornirea motorului rachetei Agena 11 pentru a-si spori apogeul orbitei la 1.370 km, aceasta fiind cea mai mare inaltime la care ajunsese vreun vehicul cosmic pilotat. Dupa 4 cuplari si decuplari cu racheta Agena 11, Gemini 11 a utilizat pentru ultima data motorul acesteia, coborand pe o orbita circulara la 296 km. Dupa ce Gordon a iesit si el in afara capsulei Gemini timp de 33 minute si pe timpul celei de-a 44-a orbite, a urmat reintrarea in atmosfera si amerizarea in regim automat, la 2,4 km de punctul stabilit, dupa 2 zile si 23 de ore de la lansare. Cea de-a 10-a si ultima misiune pilotata a fost Gemini 12, lansata pe 11 noiembrie 1966, la orele 15:46, avand ca echipaj pe veteranul James Lovell si pe Edwin Aldrin, debutant. Dupa ce a efectuat cuplarile cu racheta Agena si 3 iesiri in spatiul din afara capsulei, echipajul Gemini 12 a revenit pe Pamant dupa 59 de orbite, la 3 zile si 22 de ore de la lansare.

1.

Navete aero-spatiale (41)

Publicat in 19 aprilie 2011 la 11:58

Incepand din al 2-lea razboi mondial, a existat preocuparea realizarii unor vehicule cu echipaj la bord, capabile sa evolueze in statosfera si chiar sa iasa din atmosfera terestra. Majoritatea acestor aparate avand caracter militar, informatiile legate de testarea lor sunt in continuare secrete. In cele ce urmeaza, ne propunem sa urmarim pas cu pas evolutia acestor aparate, pana la naveta autonoma X-37B din zilele noastre si un pic mai departe.

Intra in discutie:
Pentru a putea intra in discutie trebuie sa fii autentificat ca utilizator CorectNews.
Daca nu ai cont, da click aici. Daca ai deja cont, da click aici.

Twitter is down for the moment!

CorectBusinessbeta

Afla tot despre business din cele 7 sectiuni ale site-ului AICI

CorectPoliticsbeta

Afla tot despre politica in cele 4 sectiuni ale site-ului AICI

CorectSocialbeta

Afla tot despre societate in cele 8 sectiuni ale site-ului AICI

CorectScITbeta

Afla tot despre stiinta din cele 5 sectiuni ale site-ului AICI

CorectSportsbeta

Afla tot despre sport din cele 9 sectiuni ale site-ului AICI

CorectLifestylebeta

Afla tot despre felul de trai din cele 7 sectiuni ale site-ului AICI

CorectArtsbeta

Afla tot despre arta in cele 6 sectiuni ale site-ului AICI

CorectDiasporabeta

Afla tot despre diaspora din cele 4 sectiuni ale site-ului AICI

CorectBooks »

Cumpara carti digitale la un pret mult mai bun decat cele clasice!

CorectBazaar »

Schimbi, vinzi si cumperi orice

Urmareste-ne pe:

© Copyright Corect 2010. Toate drepturile rezervate.